原标题:百度转型人工智能平台 李彦宏解析企业

2018-09-25 10:39| 发布者: | 查看: |

百度转型人工智能平台 李彦宏解析企业AI化新路径

“随着近几年AI技术的爆发式进步,算法、算力和数据之间的良性循环,对于产业升级和经济变革的影响越来越突出,并将在未来的几十年中为产业和经济的发展提供新动能。”9月17日,百度公司创始人、董事长兼CEO李彦宏在2018世界人工智能大会上发言称,“未来没有任何一家企业可以宣称他与AI无关。”

互联网提升了人与人之间的沟通效率,人工智能则侧重解决人与万物间的交流。在国内诸多科技公司中,百度在AI领域的投入最为“激进”。百度也已经宣布从互联网企业转型为人工智能平台。而随着AI技术在各个产业的商业应用逐步落地,李彦宏还认为,“AI技术为解决社会问题开辟新的路径”。

呼吁尽快AI化

“那些不够AI化的企业无法适应新的时代,注定会被新一代的企业所取代。”李彦宏在当日的演讲中如是说。他认为,对于现今绝大部分公司来说,当务之急是尽快AI化。

而在一个遍布传感器的万物互联时代,企业该如何找准自己的定位?

李彦宏表示,有能力做AI技术研发、做AI平台和生态的企业,毕竟是少数的。对于绝大部分企业来说,至关重要的还是如何在现在这个时代趋势之下,率先拥抱AI,做一个成功的AI技术应用者,尽快使自身AI化。他同时提出,一个真正的“AI化公司”首先要具备AI思维,其次要拥有AI能力,第三还要遵循AI方面的伦理。

李彦宏认为,对于每一家立志于AI化的公司来说,一方面要有能力持续、高效地积累大量的、优质的、独特的数据,使得这些数据成为AI应用创新的燃料。另一方面也要具备连接AI技术、AI平台的能力,以开放的方式借助AI从数据当中挖出“金矿”。

他同时强调,“今天AI领域存在着大量的开源和开放的平台,世界领先的科技公司在这方面的投入都是长期的,巨大的,所以大家没有必要每个人都重新发明一遍轮子。”

李彦宏曾在今年7月举行的百度AI开发者大会上,透露了百度AI开放平台的一些数据。其中,截至今年6月中旬,百度语音技术日调用量增长了94%,日活跃开发者增长了83%。百度视觉技术日调用量增长了416%,日活跃开发者用户增长了298%。视觉中的人脸识别技术调用次数则涨了近8倍。此外,NLP(自然语言处理)技术日调用量增长了180%,日活跃开发者增长了78%。

而在近日,百度方面还宣布将在2018年底正式开源Apollo车路协同方案。

进军芯片领域

遍布传感器的AI时代,软件需要与硬件深度结合。李彦宏在9月17日的发言中认为,不论是PC互联网还是移动互联网,企业主要的关注点还是在软件层面。但是在AI时代,企业必须更多地去关注软件和硬件的结合,从中寻找新的创新机会。

他举例称,无人驾驶汽车既包括了激光雷达,也要搭载各种各样其他的传感器、捕捉雷达、摄像头等等,还要各种各样的软件来加持,甚至需要在城市的基础设施层面改造和配合之后才能够实现。

百度的无人车此前已经宣布量产。

据《华夏时报》记者了解,今年7月,百度与金龙汽车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士阿波龙正式量产下线,首批100辆巴士将发往北京、雄安、深圳和东京等城市展开商业化运营。同时,百度与合作伙伴新石器联合打造的物流无人作业车也量产下线。

在自动驾驶开放平台Apollo外,百度在AI领域还搭建了DuerOS语音开放平台。据《华夏时报》记者了解,DuerOS此前已与中信国安广视、联想、美的、海尔、HTC、小鱼在家等企业进行合作,将其语音交互能力应用到手机、电视、音箱等智能家居、智能穿戴和车载等多个场景。百度今年8月发布的Q2财报显示,6月份DuerOS 智能设备激活量达到9000万台,相比年初增长80%。

在软硬结合方面,百度还进军到备受关注的芯片领域。

百度自主研发的国内首款云端全功能AI芯片——“昆仑”今年7月在百度AI开发者大会上首次亮相。据百度方面介绍,“昆仑”基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研发,通过20多次迭代而生,是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片。

据《华夏时报》记者了解,昆仑芯片由三星代工,采用14nm工艺,内部聚合了数万个小核心,内存带宽达到了512GB/s,它能在100W以上的功耗提供260万亿次/秒的运算速度。

有业内人士对记者表示,昆仑芯片主要针对于对AI和深度学习有需求的开发者。除了常用深度学习算法等云端需求,这款芯片还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

AI新路径

软硬结合让AI在金融、医疗、出行等各个产业得到更快应用。李彦宏认为,AI正在成为解决社会问题的新路径。

城市交通拥堵被认为不仅造成了经济的损失,而且衍生出空气污染、摩擦纠纷等各种交通事故。“像上海这样的大城市,我们测算,交通拥堵大概对GDP造成损失在5%左右。”李彦宏在发言中称。

无人驾驶和车路协同技术被认为可以对交通拥堵进行有效的改善和治理。据《华夏时报》记者了解,百度此前已开发城市智能交通系统。这个全方位的车路协同软件系统,包括了智能路网、智能信号灯、智能车辆调度、自动泊车及智能驾驶监测等内容。对于停车难的困扰,李彦宏当日还透露:“在找停车位的这最后一公里,现在的无人驾驶技术基本上成熟了。”

此外,人脸识别技术在寻找走失或者被拐卖儿童方面,也能大幅度提升效率,提升匹配度。百度此前已建立起AI寻人平台。

需要提及的是,李彦宏在今年Q2财报后的分析师电话会议中也提道,无论是Apollo还是DuerOS,现在都处于早期积累阶段,未来几个季度都不会产生实质营收贡献。但他首次对外透露了Apollo的商业模式,“未来通过Apollo的生态,百度可以卖高精度地图、卖仿真平台,甚至卖计算硬件ACU,这些都是很直接很刚需的服务。”而对于DuerOS平台,李彦宏则表示如果这个领域可以变现了,百度也会是头一家。

今年8月,百度发布截至今年6月的Q2财报。财报显示,百度第二季度总营收为人民币260亿元,同比增长32%。归属于百度的净利润为人民币64亿元,同比增长45%。

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